近日，乐化高速项目5号斜沟特大桥左幅6号墩0、1号块、右幅12号墩边跨现浇段完成浇筑，为主桥的后续施工创造了良好的条件，为大桥早日合龙奠定了坚实基础。

斜沟5号特大桥全长1378米，为项目全线控制性工程，其下部结构为柱式墩和变截面薄壁空心墩，上部结构引桥段为40米预制混凝土T梁，主桥段为悬臂浇筑变截面预应力混凝土连续刚构。

为保证此次斜沟5号特大桥左幅6号墩0、1号块、右幅12号墩边跨现浇段顺利浇筑，项目部多次召开专题研讨会，科学部署，强化组织分工，做好安全防控，对拱座、拱脚等复杂部位反复分析和精确测量；在施工过程中，对安全防护、模板安装、预埋件安装、钢筋绑扎、浇筑振捣等各道工序进行严格把控，积极协调各方力量，按期顺利完成了浇筑任务，为后续连续刚构的挂篮施工总结了宝贵的经验。

河南省建筑业协会公布了2022年度第一批河南省省级工法，乐化高速项目申报的《400 米曲线超高段连续刚构挂篮施工工法》、《大横坡大纵坡 40 米预制 T 梁架设施工工法》荣获河南省省级工法。

该工法应用于斜沟5号特大桥连续刚构施工，通过挂篮主桁架下部增设调节块的方式消除了桥面4%横坡，保证挂篮行走安全。项目自主研发了《挂篮模板翼缘板调整装置》，在满足结构尺寸满足设计要求的基础上，通用设置活动合页，实现模板通用，降低了作业劳动强度，满足标准化施工要求。

项目斜沟1号特大桥上部结构为40米预制T梁，最大纵坡3.9%，最大横坡5%，该工法通过梁面铺砂，碾压后达到密实板结的效果，消除桥面横坡，使运梁车两侧轮胎保持水平，保证行驶过程中的水平状态。

下一步，乐化高速项目将依托创新工作室不断加强科技创新和技术积累，持续加大研发力度和成果转化力度，紧紧围绕年度施工生产任务目标，进一步强化统筹协调，优化施工组织，全力加快施工生产步伐，为乐化高速项目如期开通作出积极贡献。