8月24日，乐化高速项目全线100个空心薄壁墩全部施工完成，超前完成年初制定的计划，标志着项目全面进入上部结构施工新阶段。

乐化项目斜沟1号、5号、7号特大桥主墩设计形式为薄壁空心墩，共计100个，全长5832延米，最高墩91米，纵桥向为80：1内外双变截面形式，施工难度大，安全风险高。项目在中交一公局自主研发的滑翻结合施工工法基础上进行改进，实现操作平台随变截面墩身收缩，保证操作平台与墩身的距离，确保本质安全。

在施工过程中，面对地形复杂、测量精度要求高、高墩施工安全风险大等诸多困难，项目部科学配置资源，全称监督把控钢筋绑扎、墩身模板安装、混凝土浇筑等工序。为确保做好空心墩薄壁墩施工，项目部多次细化施工方案，优化安全质量控制，强化作业人员技术交底及安全教育培训。同时，按照“严要求、高质量、高标准”的施工原则，节省模板安装和拆卸时间，实现了缩短工期、节约成本和提升效率等多重效益，有力保障了全部墩身施工安全、优质、高效完成。

此次空心薄壁墩全线顺利施工完成，奏响了"战鼓催人、号角争先"的主旋律，确保项目高质快速推进，为年度建设指标顺利实现、按期建成通车打下坚实基础。项目部将继续强化安全质量意识，抢抓进度，奋力拼搏，持续掀起劳动竞赛的大干热潮，全力推进乐化高速“平安百年品质工程”创建，为早日实现贯通目标砥砺前进。